Actualizado a 2026 • 8 min de lectura
Averías y Fallos Críticos al Comprar un Coche de Segunda Mano
Antes de transferir o pagar un vehículo de ocasión, revisa los fallos endémicos más comunes (motores PureTech, 1.5 TSI, cadenas BMW) y riesgos legales como la Reserva de Dominio.
1. La Correa Húmeda: Motores PureTech 1.2 (Stellantis)
Los motores tricilíndricos 1.2 PureTech (Peugeot, Citroën, Opel, DS) utilizan una correa bañada en aceite. Con el tiempo, la goma se degrada y sus virutas taponan la bomba de vacío y la chupona del cárter, provocando falta de frenada y avería total de motor.
Comprobación: Revisa el libro de mantenimiento riguroso y comprueba el ancho de la correa a través del tapón de llenado de aceite con un calibre o linterna.
2. Efecto Canguro y Tirones en Frío: Motores 1.5 TSI Evo (VAG)
En modelos de Volkswagen, SEAT, Škoda y Audi con motor 1.5 TSI (código DADA / DPCA). Al arrancar en frío en marchas cortas, el coche da tirones bruscos. Exige una prueba dinámica con el motor totalmente frío.
3. Cadenas de Distribución en Motores Diésel BMW (N47 / M47)
El fallo de holgura y rotura de cadena en bloques N47 de BMW (Serie 1, 3, 5 y X1/X3). Dado que la distribución va detrás junto al cambio, su cambio preventivo supera los 1.500€.
¿Vas a comprar un coche? Solicita el Informe Oficial DGT
Evita sorpresas: el informe de la DGT revela el historial completo de ITV con kilómetros registrados, siniestros y si tiene reserva de dominio o embargo judicial que impida transferirlo.